天(tian)津港︰hang)舳 奧躺 腔邸鼻科鵠/h1>
2020年03月01日(ri) 09:10   來源︰經濟(ji)日(ri)報(bao)-中國(guo)經濟(ji)網(wang)   

  2020年03月01日(ri),習(xi)近平總書記(ji)視(shi)察(cha)天(tian)津港時(shi)指出,經濟(ji)要發展,國(guo)家要強kan)螅 jiao)通特別是海(hai)運首先要強起來。

  一年來,天(tian)津港人志在(zai)萬(wan)里,勇攀shi)叻feng),集裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐量突破1730萬(wan)標準箱(xiang),同比增(zeng)長8.1%;新一代智能(neng)集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭開(kai)工建(jian)設;天(tian)津港集團“建(jian)設世界一流綠色智慧樞紐(niu)港口(kou)”bi)金mu)列入交(jiao)通強國(guo)建(jian)設試(shi)點……

  “我們牢記(ji)總書記(ji)囑托,矢(shi)志奮(fen)斗,正在(zai)加快建(jian)設世界一流綠色智慧樞紐(niu)港口(kou),著力打造(zao)具有國(guo)際競爭(zheng)力的(de)港口(kou)營(ying)運集團。”天(tian)津港集團公司黨委書記(ji)、董事長褚斌(bin)表示。

  公轉鐵、散改集

  運力變革守護碧海(hai)藍天(tian)

  2017年以前,天(tian)津港主要為“汽運煤”集港,高峰(feng)時(shi)段每天(tian)有數(shu)百輛重(zhong)型運煤汽車dao)觥H緗瘢 tian)津港已不(bu)再接收貨車運輸的(de)集港煤炭,每年可減少柴油(you)車運輸200萬(wan)輛次以上。

  一年來,天(tian)津港不(bu)斷加快鐵路項目(mu)建(jian)設,持續提升(sheng)大宗(zong)散貨集散能(neng)力。天(tian)津港集團公司總經濟(ji)師(shi)王洪海(hai)介(jie)紹說dan)骸霸zai)優化(hua)運力結構gou)矯媯 頤腔 平     凳   募 ㄉ zhuang)改集裝(zhuang))’,為的(de)就(jiu)是守護京津冀的(de)碧海(hai)藍天(tian),打造(zao)國(guo)際一流的(de)港口(kou)環境(jing)chang)!/p>

  在(zai)推進“公轉鐵”與(yu)“散改集”的(de)過程中,天(tian)津港超前規劃,重(zhong)點滿足鐵礦石日(ri)益增(zeng)長的(de)運輸需求。他(ta)們投巨資擴建(jian)多條(tiao)港內(na)鐵路專用(yong)線,新增(zeng)裝(zhuang)卸能(neng)力1500萬(wan)噸,進口(kou)礦石鐵路運輸佔比提升(sheng)至近50%;huan) 蛟zao)“公轉鐵+散改集”雙(shuang)示範(fan)港口(kou),原煤和(he)焦炭實現100%鐵路運輸,2019年大宗(zong)散貨鐵路運輸突破1億噸,佔比提升(sheng)至60%。

  同時(shi),天(tian)津港還大力調整用(yong)能(neng)結構,積極推廣新能(neng)源使用(yong)。2019年,集團淘汰了91台老舊道路機械dan) 褐昧1輛新能(neng)源牽引車和(he)輔助車輛,非(fei)道路移動機械尾(wei)氣全部kan)銼輟/p>

  “2020年,我們將再修(xiu)建(jian)兩條(tiao)碼頭連接鐵路線,增(zeng)加1000萬(wan)噸的(de)裝(zhuang)車de)芰Γ  笫 吩聳潯壤嶸sheng)至80%以上。”王洪海(hai)說。

  女員工到(dao)場(chang)橋(qiao)

  智慧大港再育新動能(neng)

  在(zai)天(tian)津港集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭,31台高大的(de)場(chang)橋(qiao)曾經是“男人的(de)舞台”。如今,伴隨著智能(neng)化(hua)改造(zao)的(de)完成,只需要用(yong)手輕(qing)輕(qing)一點,機械就(jiu)可以替(ti)代人工完成大量重(zhong)體力勞動。得(de)益于此,越來越多的(de)女員工也來到(dao)場(chang)橋(qiao),成為港口(kou)智能(neng)化(hua)系統的(de)新一代操(cao)作者。“我們已經進入港口(kou)智能(neng)化(hua)新lv)shi)代了。”操(cao)作員丁婭(ya)楠對(dui)經濟(ji)日(ri)報(bao)記(ji)者說。

  丁婭(ya)楠向記(ji)者介(jie)紹了一組數(shu)字。以前,每台場(chang)橋(qiao)需要配備(bei)4名(ming)員工,整個碼頭共需要100多人;改造(zao)後,一名(ming)操(cao)作員可以管理6座場(chang)橋(qiao),操(cao)作人員已經縮減至40人。在(zai)效率(lv)上,每台場(chang)橋(qiao)吊(diao)箱(xiang)數(shu)量增(zeng)長了30%;車輛等候時(shi)間從(cong)原來的(de)30分鐘至1小時(shi)縮減到(dao)5分鐘。智能(neng)化(hua)改造(zao),不(bu)僅帶來了全新的(de)用(yong)戶(hu)體驗,更帶來了作業效率(lv)的(de)大幅提升(sheng)。

  天(tian)津港股份(fen)公司科工部副總經理楊榮(rong)介(jie)紹說dan) tian)津港在(zai)智慧港口(kou)建(jian)設取得(de)了多項重(zhong)大突破︰全球首個由傳統人工碼頭改造(zao)而成的(de)自動化(hua)集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭已建(jian)成運營(ying),利用(yong)率(lv)提高11.6%,平均生產效率(lv)達到(dao)每小時(shi)30自然箱(xiang),達到(dao)全球自動化(hua)碼頭領先水平;全球首台基于5G通信技術改造(zao)的(de)自動化(hua)集裝(zhuang)箱(xiang)岸(an)橋(qiao)投入使用(yong),傳輸延時(shi)實現毫秒級,達到(dao)世界先進水平……

  2020年03月01日(ri),天(tian)津港北疆(jiang)港區C段智能(neng)化(hua)集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭開(kai)工建(jian)設,建(jian)成後將成為我國(guo)智能(neng)化(hua)程度最(zui)高、建(jian)設成本(ben)最(zui)低、運營(ying)效率(lv)最(zui)優的(de)集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭。

  首開(kai)“葵花籽班列”

  海(hai)鐵聯運做強樞紐(niu)港

  自2016年以來,內(na)蒙(meng)古巴(ba)彥淖爾(er)市葵花籽出口(kou)量以年均30%的(de)速度增(zeng)長,2019年出口(kou)量kan) dao)45萬(wan)噸,產品遠銷伊朗(lang)、埃及(ji)、土耳其、伊拉(la)克、越南、緬甸、日(ri)本(ben)、韓國(guo)等30多個國(guo)家和(he)地區。

  1月7日(ri),全國(guo)首個海(hai)鐵聯運“葵花籽班列”從(cong)天(tian)津港開(kai)出,經海(hai)上xi)嗦lun)出口(kou)歐洲。天(tian)津外(wai)輪(lun)代理公司總經理余雷介(jie)紹說dan)骸翱kai)通‘葵花籽班列’是一次新的(de)探索。它調運海(hai)運集裝(zhuang)箱(xiang)直接深入內(na)蒙(meng)古巴(ba)彥淖爾(er)市工廠,一次性(xing)裝(zhuang)載、通關,而後抵達天(tian)津港,直接裝(zhuang)船出海(hai)。海(hai)鐵聯運、一次性(xing)通關、一站式服(fu)務,這(zhe)代表了未來發展的(de)新方向。”

  天(tian)津港位于“絲綢之路經濟(ji)帶”和(he)“21世紀(ji)海(hai)上絲綢之路”的(de)交(jiao)huan)愕悖 俏夜guo)北方最(zui)大的(de)綜(zong)合性(xing)港口(kou),同時(shi)也是國(guo)內(na)沿(yan)海(hai)港口(kou)發展海(hai)鐵聯運的(de)先行者。

  在(zai)2020年03月01日(ri)舉(ju)行的(de)世界一流港口(kou)多式聯運發展大會上,天(tian)津港外(wai)輪(lun)代理公司分別與(yu)曹妃甸綜(zong)合保稅區、6家內(na)陸多式聯運合作企業代表簽署(shu)《攜手發展環fan)澈hai)中轉運輸,共助京津冀協同發展合作協議》和(he)《共建(jian)內(na)陸物(wu)流網(wang)絡,服(fu)務“三北”地區經濟(ji)發展合作協議》。

  一年來,作為樞紐(niu)港口(kou),天(tian)津港輻射能(neng)力不(bu)斷增(zeng)強,有力帶動了周邊港口(kou)的(de)發展,形成了津冀“港口(kou)群”。在(zai)此基礎上,天(tian)津港深化(hua)津冀港口(kou)對(dui)接合作,環fan)澈hai)內(na)支線吞(tun)吐量突破120萬(wan)標箱(xiang),同比增(zeng)長20%。此song)wai),雄安新區服(fu)務中心揭牌營(ying)運,開(kai)通服(fu)務雄安新區綠色通道,在(zai)京津冀和(he)“三北”地區布局zhi)儆嗉矣ying)銷服(fu)務網(wang)點,新開(kai)通4條(tiao)海(hai)鐵聯運班列,全年海(hai)鐵聯運量完成56.8萬(wan)標箱(xiang),同比增(zeng)長15.2%。

  “今年,我們將推出天(tian)津港陽光服(fu)務2.0版,重(zhong)點是提升(sheng)服(fu)務效率(lv)。我們將把‘葵花籽班列’的(de)一站式服(fu)務輸送(song)到(dao)內(na)陸105個營(ying)銷網(wang)點,直接送(song)到(dao)每家企業的(de)門口(kou)。同時(shi),我們還會開(kai)發更多內(na)陸海(hai)鐵聯運服(fu)務,推動船務公司、海(hai)鐵聯運合作,將海(hai)運換(huan)單服(fu)務統一整合到(dao)服(fu)務平台上,為‘一帶一路’建(jian)設以及(ji)京津冀發展提供全程服(fu)務。”余雷說。(經濟(ji)日(ri)報(bao)?中國(guo)經濟(ji)網(wang)記(ji)者 武自然 商 瑞)

(責任編(bian)輯︰楊淼dan)/p>

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