贵州快乐十分

2020年03月01日 17:30   來(lai)源︰經濟日報(bao)-中(zhong)國經濟網   

  長三角地區(qu)以全國8%的鐵(tie)路營業(ye)里程,承擔著全國20%的旅客(ke)發送(song)量。一條(tiao)條(tiao)高鐵(tie)開闢出(chu)一道(dao)道(dao)高效、快速的城市走廊,成為(wei)長三角地區(qu)三省一市最強“黏合劑(ji)”。

  隨著商合杭ji)嚀tie)商合段、鄭阜(fu)高鐵(tie)、徐(xu)鹽鐵(tie)路、連鎮(zhen)鐵(tie)路fan) 炊溫叫 ㄔyun)營,沿線(xian)地區(qu)新型產(chan)業(ye)崛起,區(qu)域一體化向更高質(zhi)量發展。

  鐵(tie)路部門全力落(luo)實(shi)“調整運(yun)輸結構、增(zeng)加you)坊踉yun)量”部署(shu)要求,積(ji)極(ji)實(shi)施貨運(yun)增(zeng)量,推動“公轉鐵(tie)”,也can)wei)區(qu)域經濟換擋升級提供了(liao)有力支撐。

  隨著長三角鐵(tie)路第三批24個車站(zhan)啟用電子客(ke)票,中(zhong)國鐵(tie)路上海局集團有限公司管轄區(qu)段內高鐵(tie)線(xian)路和動車di)櫫ting)靠(kao)站(zhan)全部邁入電子客(ke)票時(shi)代(dai)。

  2020年03月01日,京(jing)港高鐵(tie)商丘(qiu)至(zhi)合肥段、鄭州(zhou)至(zhi)阜(fu)陽高鐵(tie)開通運(yun)營。地處(chu)安徽省北部kang)母fu)陽、亳州(zhou)兩市就(jiu)此邁入高鐵(tie)時(shi)代(dai),安徽省16個省轄市也實(shi)現zhi)liao)“高鐵(tie)全覆蓋”。

  近一年來(lai),長三角鐵(tie)路以服(fu)務國家戰略為(wei)己任,為(wei)助推區(qu)域經濟向更高質(zhi)量一體化發展注入了(liao)強勁動力。

  高鐵(tie)網絡更密集

  皖北,天高雲(yun)淡。藍白(bai)相間的高鐵(tie)試驗列車猶(you)如一條(tiao)巨龍,奔馳在(zai)進(jin)入運(yun)行試驗階段的商合杭ji)嚀tie)上。

  這條(tiao)高鐵(tie)縱(zong)貫(guan)安徽南北,開通運(yun)營後(hou)安徽將成為(wei)長三角地區(qu)首(shou)個市市通高鐵(tie)的省份,擁有800多萬人口的安徽阜(fu)陽將形(xing)成“高鐵(tie)+普鐵(tie)”綜合性大型鐵(tie)路樞紐格局,有力推動皖北精準扶貧、新型產(chan)業(ye)崛起和附近區(qu)域向更高質(zhi)量一體化發展。

  從(cong)皖北到甦北,一條(tiao)條(tiao)高鐵(tie)正在(zai)長三角地區(qu)結網。2020年03月01日,徐(xu)州(zhou)至(zhi)鹽城、連雲(yun)港至(zhi)鎮(zhen)江(董集至(zhi)淮安段)鐵(tie)路啟動聯(lian)調聯(lian)試,為(wei)運(yun)營創(chuang)造(zao)條(tiao)件。徐(xu)鹽鐵(tie)路開通運(yun)營後(hou),江甦淮安bing)?su)遷兩市將結束不通高鐵(tie)的歷史,江甦13個省轄市將全部進(jin)入動車時(shi)代(dai)。

  2020年03月01日,杭州(zhou)西(xi)站(zhan)樞紐暨湖杭鐵(tie)路開工,建成後(hou)旅客(ke)自杭州(zhou)西(xi)站(zhan)樞紐至(zhi)杭州(zhou)東(dong)站(zhan)只需約(yue)25分鐘(zhong),至(zhi)蕭山(shan)機場只需45分鐘(zhong)。2020年03月01日,設計時(shi)速350公里的南京(jing)至(zhi)淮安城際鐵(tie)路破土動工,待開通運(yun)營後(hou),旅客(ke)從(cong)南京(jing)出(chu)發,1小時(shi)通達淮安,“鐵(tie)轉鐵(tie)”後(hou)1.5小時(shi)可達宿(su)遷。

  規劃中(zhong)的滬甦湖鐵(tie)路,穿越長三角生(sheng)態綠(lv)色一體化發展示範(fan)區(qu)。2018年10月份,國家發展gou)透母鏤 被峋jiu)關于新建上海經甦州(zhou)至(zhi)湖州(zhou)鐵(tie)路可行性研究(jiu)報(bao)告作出(chu)批復,同意新建滬甦湖鐵(tie)路,有助于完善長江三角洲地區(qu)交通網絡布局、促進(jin)區(qu)域經濟社會一體化發展。

  一條(tiao)條(tiao)高鐵(tie)向前(qian)延伸,一個個項目紛(fen)紛(fen)落(luo)地。隨著商合杭ji)嚀tie)商合段、鄭阜(fu)高鐵(tie)、徐(xu)鹽鐵(tie)路、連鎮(zhen)鐵(tie)路fan) 炊溫叫 ㄔyun)營,長三角鐵(tie)路營業(ye)里程將突(tu)破1.1萬公里,其中(zhong)高鐵(tie)超過5000公里。

  長三角地區(qu)正以全國8%的鐵(tie)路營業(ye)里程,承擔著全國20%的旅客(ke)發送(song)量。一條(tiao)條(tiao)高鐵(tie)開闢出(chu)一道(dao)道(dao)高效、快速的城市走廊,成為(wei)長三角地區(qu)三省一市的最強“黏合劑(ji)”。

  區(qu)域聯(lian)動新模式(shi)

  共下一盤棋,共用一張網。面對區(qu)域一體化格局,鐵(tie)路人為(wei)創(chuang)造(zao)人民(min)美好生(sheng)活(huo)新時(shi)空不停(ting)步。

  2020年03月01日,長三角鐵(tie)路實(shi)施新的列車運(yun)行圖暨暑期(qi)運(yun)行圖,高峰(feng)期(qi)開行旅客(ke)列車超過1000對,首(shou)開上海至(zhi)蘭州(zhou)“新絲綢之路”概(gai)念動臥(wo)列車,優化開行上海、南京(jing)、合肥shou)廖 骸 厙斕確(que)較蚨 絲縭「gai)念列車,在(zai)嘉興南站(zhan)首(shou)開4對“紅色之旅”概(gai)念動車di)榱諧怠/p>

  浙江嘉興平湖農開區(qu)常務副主任戚紅炳說,滬杭ji)嚀tie)公交化開行給嘉興帶(dai)來(lai)了(liao)空前(qian)的發展機遇。

  串聯(lian)起包括7個5A級景區(qu)在(zai)內的眾多景區(qu)的“黃金(jin)旅游線(xian)”——杭黃高鐵(tie)2018年底(di)開通以來(lai),何琪峰(feng)忙得不亦樂乎。他在(zai)海拔500多米的文昌鎮(zhen)王家源chuang)蹇 ban)了(liao)民(min)宿(su)。以前(qian)交通是大問題,客(ke)人幾(ji)乎都集中(zhong)在(zai)周末和節假日。如今(jin),由于文昌鎮(zhen)緊(jin)挨著杭黃高鐵(tie)千島湖站(zhan),自2019年1月份起,他發現很多人白(bai)天在(zai)杭州(zhou)上班,下班後(hou)坐高鐵(tie)來(lai)chuang)斯埂/p>

  2020年03月01日,長三角鐵(tie)路迎(ying)來(lai)當年發送(song)的第6億名(ming)旅客(ke),這一目標比2018年提前(qian)26天實(shi)現。如今(jin),“上海知識型服(fu)務業(ye)體系”“杭州(zhou)現代(dai)商務休閑、以文化創(chuang)意產(chan)業(ye)為(wei)核心(xin)的高附加值產(chan)業(ye)體系”“甦州(zhou)、無錫、常州(zhou)等區(qu)域特色新型制造(zao)業(ye)產(chan)業(ye)體系”等一系列區(qu)域聯(lian)動發展新模式(shi)正在(zai)長三角以抱團之勢,參(can)與全球競(jing)爭(zheng)合作。

  經濟發展新引擎

  鐵(tie)路部門全力落(luo)實(shi)“調整運(yun)輸結構、增(zeng)加you)坊踉yun)量”的部署(shu)要求,積(ji)極(ji)實(shi)施貨運(yun)增(zeng)量,推動“公轉鐵(tie)”,為(wei)區(qu)域經濟換擋升級貢獻鐵(tie)路方案和鐵(tie)路智慧。

  2020年03月01日10時(shi)10分,長三角首(shou)趟跨境電商中(zhong)歐班列X8020次(ci)列車de)2個標準集裝(zhuang)箱電子世界貿易平台貨物從(cong)you)邐諼xi)站(zhan)鳴(ming)笛啟程,直奔萬里之遙的終點站(zhan)比利時(shi)列日,標志(zhi)著長三角首(shou)條(tiao)跨境電商中(zhong)歐班列線(xian)路正式(shi)開通。

  義烏,我國最大的小商品出(chu)口基(ji)地和重要的國際貿易窗口。自2020年03月01日首(shou)趟中(zhong)歐班列(義烏至(zhi)馬miao)de)里)開行以來(lai),中(zhong)歐班列(義烏)為(wei)小商品貿易搭建了(liao)“賣全球、買全球”的大平台,中(zhong)歐班列(義烏)從(cong)1條(tiao)線(xian)路增(zeng)加到現在(zai)的10條(tiao)線(xian)路。截至(zhi)2019年10月底(di),長三角地區(qu)合肥、南京(jing)、甦州(zhou)等7個城市當年累計開行中(zhong)歐班列1451列、運(yun)輸13.52萬標準箱,同比增(zeng)長23%,輻射30多個國家。

  促進(jin)鐵(tie)路貨運(yun)站(zhan)連通企業(ye)、港口和園區(qu),努(nu)力消(xiao)除“物流孤島”現象,大力發展多式(shi)聯(lian)運(yun),降低社會物流總(zong)成本。2020年03月01日,在(zai)世界第一大港——寧波舟(zhou)山(shan)港的舟(zhou)山(shan)港綜保區(qu)碼頭fan)殉。 cong)寧波遠dui)蟆傲lian)合21”貨輪上卸下的一批鐵(tie)路集裝(zhuang)箱穩穩落(luo)地,標志(zhi)著我國首(shou)個海港鐵(tie)路集裝(zhuang)箱無軌站(zhan)——中(zhong)國鐵(tie)路上海局集團有限公司舟(zhou)山(shan)港綜保區(qu)碼頭集裝(zhuang)箱無軌站(zhan)正式(shi)運(yun)營。長三角鐵(tie)路目前(qian)已建成物流基(ji)地51個、集裝(zhuang)箱辦(ban)理(li)miao)45個、鐵(tie)路無水港21個,已規劃建設上海、寧波、連雲(yun)港、南京(jing)、溫州(zhou)等進(jin)港鐵(tie)路16條(tiao),建成後(hou)將全面補強長三角鐵(tie)水聯(lian)運(yun)“前(qian)後(hou)一公里”短板。

  鐵(tie)路發揮(hui)通江達海的優勢,加強與港口、中(zhong)遠海運(yun)等港航企業(ye)戰略合作,目前(qian)開通25條(tiao)鐵(tie)水聯(lian)運(yun)集裝(zhuang)箱班列線(xian)路;huan)憂坑牘 肺 魃毯獻鰨  條(tiao)運(yun)行時(shi)速120公里集裝(zhuang)箱多式(shi)聯(lian)運(yun)快速班列線(xian)路、13條(tiao)集裝(zhuang)箱公鐵(tie)聯(lian)運(yun)“點到點”班列線(xian)路。(經濟日報(bao)?中(zhong)國經濟網記者(zhe) 李治國)

(責任編輯(ji)︰楊淼(miao))

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