11选5下期推算方法

2020年(nian)01月(yue)21日 10:20   來源︰中(zhong)國新聞網(wang)   

  春節腳步(bu)臨(lin)近,春運這場(chang)浩(hao)蕩(dang)的人口遷徙即將迎來高峰(feng),鐵路樞(shu)紐的承載力也(ye)迎來艱巨挑(tao)戰。縱觀國內,春運10天來,發客量(liang)佔全國20%的長三角鐵路中(zhong),發送旅客最多屬浙江(jiang)地區(qu),共(gong)計發客約787萬人次。杭州(zhou)東站,正(zheng)是其中(zhong)重要樞(shu)紐。

  自2013年(nian)開(kai)通運營(ying)以(yi)來,杭州(zhou)東站總(zong)換乘(cheng)客流已達12億人次。六年(nian)來,從ying)嫡頸曄恫磺濉?3到鈾涂筒槐bian)頻遭“吐槽(cao)”,到不huan)獻暈腋gai)革、探索提升(sheng)服(fu)務(wu),再到如今牽頭起草高鐵樞(shu)紐管理地方標準……這流動的12億人次背後,可窺見一座大型鐵路樞(shu)紐的更新與重塑過程。

  在解決“槽(cao)點”中(zhong)實(shi)現更新

  春運期間,杭州(zhou)東站的出租車通道(dao)一改(gai)往日“長龍”現象,等(deng)候(hou)區(qu)不僅流動速度快(kuai)、秩序井然,在綠(lv)植與中(zhong)國結(jie)的裝飾下(xia),更添幾分溫馨(xin)味道(dao)。

  在過去,杭州(zhou)東站出租車通道(dao)標識不清、排隊擁擠等(deng)管理難問題(ti),曾(zeng)廣(guang)遭旅客吐槽(cao)。記者觀察(cha)到,如今煥然一新的出租車通道(dao)前,都加(jia)裝了(liao)電子(zi)顯示(shi)屏,實(shi)時顯示(shi)每個通道(dao)當前an)吶哦尤聳 鼻芭哦映(ying)盜臼馱?頻deng)待時間等(deng),還會為旅客提供(gong)相應的建議(yi)。

  “目前杭州(zhou)東站已經由原先的2個出租車候(hou)客通道(dao)、2個上客點,增加(jia)到6個出租車候(hou)客通道(dao)、24個上客點。”杭州(zhou)東站樞(shu)紐管委會綜合科科長姜英豪說,“我們在候(hou)車區(qu)設置(zhi)了(liao)玻璃隔離,減少尾氣的影響(xiang),同時也(ye)安裝了(liao)空調和新風系統(tong),希望給(gei)旅客們營(ying)造一個更加(jia)you)蘿xin)舒適shi)暮hou)車環境chang)/p>

  出租車通道(dao)的完(wan)善更新僅是杭州(zhou)東站解決“槽(cao)點”的一個縮影。作為長三角鐵路樞(shu)紐的重要組(zu)成部分,投(tou)入運營(ying)6年(nian)來,杭州(zhou)東站可以(yi)說在各(ge)種“吐槽(cao)”中(zhong)“負(fu)重前行”。地方太大、路網(wang)成迷(mi),交通標示(shi)不給(gei)力,進(jin)出不方便(bian)等(deng)問題(ti),令許多網(wang)友發出感嘆︰“杭州(zhou)東站的路,如霧里看花(hua),水中(zhong)望月(yue),里也(ye)暈,外也(ye)暈。”

  這些問題(ti)的背後,反映(ying)的是百姓對美好出行的期待,也(ye)是對杭州(zhou)東站服(fu)務(wu)提升(sheng)的希望。

  2019年(nian)浙江(jiang)提出,要把(ba)人流物流密(mi)集的航站、汽車站、火車站等(deng)公共(gong)場(chang)所作為“最多跑一次”bei)母錒?嶂氐恪T詿ci)背景下(xia),浙江(jiang)省委改(gai)革辦會同杭州(zhou)市、江(jiang)干區(qu)、鐵路杭州(zhou)站等(deng)單(dan)位,聚焦(jiao)打(da)造杭州(zhou)東站“未來樞(shu)紐”目標,推出45項服(fu)務(wu)大提升(sheng)項目,包(bao)括(kuo)優化(hua)導jia)曄叮 炕hua)樞(shu)紐周(zhou)邊交通疏導管理、實(shi)施高鐵到地鐵“免(mian)檢換乘(cheng)”等(deng)。

  一年(nian)不到的改(gai)革攻堅很快(kuai)現成效。如今的杭州(zhou)東站,在實(shi)行高鐵到地鐵“免(mian)檢換乘(cheng)”後,換乘(cheng)旅客量(liang)同比增長12%,旅客高鐵到站到離站平均(jun)時間縮短(duan)40%;出租車通道(dao)改(gai)造後,旅客平均(jun)等(deng)候(hou)時間減少40.4%;停車場(chang)的先離場(chang)後繳費(fei)制度下(xia),通行效率是以(yi)往的6倍……

  杭州(zhou)東站樞(shu)紐管委會黨工委書記、常務(wu)副主(zhu)任程友群還介(jie)紹,目前杭州(zhou)東站九(jiu)大服(fu)務(wu)平台服(fu)務(wu)的旅客次數已達8000萬人次,該站“智慧(hui)杭東”APP的開(kai)發應用還為全方位信息服(fu)務(wu)與管理提供(gong)了(liao)支撐。

  在重塑自我中(zhong)提煉“an)胤獎曜肌/p>

  杭州(zhou)東站過去面臨(lin)的種種難題(ti)並(bing)非個例,也(ye)是諸多高鐵樞(shu)紐所必(bi)須面對的難題(ti)。如何將杭州(zhou)東站改(gai)造升(sheng)級的經驗總(zong)結(jie)推廣(guang),供(gong)其他樞(shu)紐借鑒?近日,由杭州(zhou)東站樞(shu)紐管委會牽頭起草的《高鐵站樞(shu)紐區(qu)域綜合管理規範(fan)》浙江(jiang)省地方標準(下(xia)稱《規範(fan)》)在杭州(zhou)發布。

  據了(liao)解,此(ci)次發布的《規範(fan)》以(yi)民眾交通需求(qiu)為導向,將服(fu)務(wu)大提升(sheng)改(gai)革的最新成果經驗融入于樞(shu)紐治理的實(shi)踐中(zhong),明確了(liao)設施設備(bei)、運營(ying)管理、服(fu)務(wu)要求(qiu)等(deng)事項的具體規範(fan)。

  如設施設備(bei)上,《規範(fan)》規定咨(zi)詢服(fu)務(wu)台宜設置(zhi)mi)諢懷cheng)大廳中(zhong)心(xin)、出入口、換乘(cheng)通道(dao)交匯點等(deng)處;運營(ying)管理上,規定7時至21時為重點巡(xun)查時段,交通換乘(cheng)區(qu)域應當開(kai)展(zhan)gong)患潿涎xun)查;服(fu)務(wu)要求(qiu)上,規定遇到無人看管的兒童、殘障人士等(deng)重點旅客時,應及(ji)時問詢,必(bi)要時送至咨(zi)詢服(fu)務(wu)台……

  “東站樞(shu)紐的標準創建集眾站所長,同時又融合了(liao)自己的管理文化(hua)和實(shi)踐經驗,這些經驗將以(yi)可復(fu)制的標準形式向浙江(jiang)全省、長三角地區(qu)乃(nai)至全國推廣(guang)。”杭州(zhou)市江(jiang)干區(qu)副區(qu)長、杭州(zhou)東站樞(shu)紐管委會主(zhu)任史建峰(feng)介(jie)紹,如今該站正(zheng)將“an)恪鋇木jing)爭(zheng)優勢和杭黃鐵路“線”的標準規範(fan)實(shi)踐向長三角區(qu)域的“面”進(jin)一步(bu)擴展(zhan),以(yi)期讓(rang)更多的高鐵站提升(sheng)樞(shu)紐治理水平。

  “《規範(fan)》的發布,正(zheng)是杭州(zhou)東站主(zhu)動融入長三角一體化(hua)重大戰略機(ji)遇,致力于體制機(ji)制優化(hua),以(yi)‘標準化(hua)+’戰略補齊治理短(duan)板(ban)的行動體現。未來我們要讓(rang)更多的旅客感受到高鐵事業快(kuai)速發展(zhan)帶來的獲得感。”史建峰(feng)說。(記者 張煜歡(huan) 實(shi)習生 陳華)

(責任編輯(ji)︰魏敏)

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